Glosario del transporte público mexicano: 20 términos que vas a escuchar
El transporte público mexicano tiene su propio vocabulario. Si acabas de llegar a Toluca —o si llevas años usándolo pero nunca te has puesto a pensar qué significan estas palabras— este glosario te va a servir para entender lo que dicen los conductores, los letreros y los propios usuarios.
Términos del servicio
Derrotero. El recorrido autorizado de una ruta en un sentido, calle por calle. Es el término técnico que usa la autoridad. Una ruta de ida y vuelta son dos derroteros.
Corrida. Cada salida individual de una unidad. “La primera corrida sale a las 5” significa que el primer camión del día arranca a esa hora.
Base. El punto donde las unidades se estacionan, esperan turno y arrancan el recorrido. Suele ser el inicio o el fin del derrotero. Si quieres ir sentado, subir en la base es la mejor opción.
Concesión. El permiso que otorga el gobierno estatal a una empresa privada para operar una ruta. No es propiedad de la ruta: es un permiso revocable con condiciones.
Concesionario. La empresa (o persona) titular de esa concesión.
Ruta troncal. Un corredor principal de alta demanda, del que se desprenden ramales.
Ramal. Una variante de un derrotero que se desvía en algún punto para cubrir una zona adicional. Por eso ves rutas “por Acueducto” o “por Tollocan”: son ramales distintos de una misma línea.
Tipos de unidad
Camión. El autobús urbano estándar. Es la palabra que se usa en el centro del país para el transporte público de superficie.
Microbús o micro. Unidad más pequeña que el camión, con menos asientos. Cubre calles donde no entra un autobús grande.
Combi. Vagoneta tipo van, la unidad más pequeña del sistema. Muy común en trayectos cortos y colonias.
Pesero. Término histórico —viene de cuando el viaje costaba un peso— que en muchas zonas se usa como sinónimo de microbús o combi.
Suburbano. Servicio que conecta la ciudad con municipios vecinos, en contraste con el urbano, que se queda dentro de la mancha urbana.
Foráneo. Servicio de largo recorrido entre ciudades, con boleto, asiento asignado y salida desde una terminal.
En la calle
Parada. El punto donde el camión se detiene. En México muchas funcionan “a solicitud”: no hay señalización y el camión para donde le hagas la parada, si es seguro.
Hacer la parada. Extender el brazo para que el conductor se detenga. Sin esa seña, muchas unidades siguen de largo.
Bajan. La palabra que se grita —o el timbre que se toca— para avisar que quieres descender.
Checador. Persona que registra en puntos del recorrido la hora de paso de cada unidad, para controlar los intervalos entre camiones.
Número económico. El número que identifica a cada unidad dentro de su empresa, rotulado en la carrocería. Es el dato que necesitas si vas a reportar algo.
Hora pico. Los periodos de máxima demanda: a grandes rasgos, de 7 a 9 de la mañana y de 6 a 8 de la tarde.
Datos y tecnología
GTFS. General Transit Feed Specification, el formato estándar internacional en el que las autoridades publican datos de transporte: rutas, paradas, horarios y tarifas. Es lo que permite que aplicaciones como esta —o como Google Maps— muestren información de rutas.
Parada de referencia. Una parada identificada por un punto conocido (un mercado, un hospital, una terminal) en lugar de por el nombre de la calle. Es más fácil de comunicar cuando le explicas a alguien dónde bajarse.
Si quieres ver estos conceptos aplicados, cada página de la sección de rutas muestra el derrotero, sus paradas y su operador.
